リッジレーサー質問箱 [記事全文表示]

■R研トップへ…　｜　■注意事項　｜　 ■最新記事　｜　■質問投稿欄　｜　■ ツリー表示　｜　□ 記事全文表示　｜　■検索

　親記事10件分を全文表示。

■1292/ザコ車をブロックする意味は？

・投稿者/ Rage さん　　-(2007/08/22(Wed) 22:10:05)

■1296/Re[1]: ザコ車をブロックする意味は？

・投稿者/ デビルさん -(2007/08/27(Mon) 21:39:47)-

> 　「何かな？」であるタイトルから間もないんですが・・・

> 　「ブロック」とは、ブロック後に今後の敵車のペースを、自車が近づくまで遅くできる技ではありますが、ザコ車をブロックしても意味はあるのでしょうか？

■1297/げ！！！

・投稿者/ Rage さん -(2007/08/28(Tue) 08:45:38)-

■1392/ちょっとした謎・・・

・投稿者/ はじめましてさん -(2009/01/09(Fri) 09:50:40)-

■1017/スタートの時を気にします

・投稿者/ Rage さん　　-(2007/05/25(Fri) 22:07:10)

■1040/Re[1]: スタートの時を気にします

・投稿者/ デビルさん -(2007/05/31(Thu) 18:38:26)-

> 　こんばんは。

> そうですね！

> 　僕には更に気にしていることがあります。それは「シグナル中のレースクイーンの様子」です。

> 　GP（またはEX GP）の場合は、「３，２，１、GO!」の最中に、自車の右でレースクイーンが前方から歩いて来ますよね（TAではいません）。僕は、「画面から出たレースクイーンは直後にどこへ行ってしまうのか」を気にしているのです。一体、シグナルが「GO!」になる瞬間は、レースクイーンはどこへ行ってしまうのでしょうか？

■1041/Re[2]: 「どこでもドア」！？

・投稿者/ Rage さん -(2007/05/31(Thu) 21:22:39)-

> 多分、後ろまで行ったらチームロゴが書いてあるところに隠しドアがあって、

> （サッカーのスタジアムみたいな）そこから（当時はドアノブは描くこと不可ノー？）

> 中へはいっていく・・・みたいな感じだと思いますよ。

■1198/Re[3]: 車じゃなくて、

・投稿者/ デビルさん -(2007/06/18(Mon) 22:32:07)-

> > 多分、後ろまで行ったらチームロゴが書いてあるところに隠しドアがあって、

> > （サッカーのスタジアムみたいな）そこから（当時はドアノブは描くこと不可ノー？）

> > 中へはいっていく・・・みたいな感じだと思いますよ。

> >

> 　あなたのその意見で、人気のアニメが出てきてしもうた!! チームロゴの先がエスペランザの車内ということかな？でも、クラス１はどうするん？チームロゴが無い場合でも、次のクラスでチームロゴに変わる看板からエスペランザの中へ入るのですか？？

■1207/ああー！

・投稿者/ Rage さん -(2007/06/19(Tue) 20:10:56)-

> いやそういうわけじゃなくって、観客の下ですよ！観客席のしたにある程度スペースがあるじゃないですか。そこから入っていくんじゃないかなーと

> 妄想？したわけです。

■1342/Re[5]: ああー！

・投稿者/ デビルさん -(2007/06/27(Wed) 18:57:42)-

> > いやそういうわけじゃなくって、観客の下ですよ！観客席のしたにある程度スペースがあるじゃないですか。そこから入っていくんじゃないかなーと

> > 妄想？したわけです。

> >

> 　わかりました。永瀬麗子は、サイドウィンダー付近の看板へ猛ダッシュするわけでなくて、「ADVAN」や「NAMCO」と書かれた壁を通過するのですね。でも、どうやってアナウンスが自車の車内へ響く？？

> 　余談だが、GPには飛行船やヘリが飛んでいるのです（順走クラス４・５にはシグナル中に正面へ、ヘリが飛んできますし）。怪しいです。

■1380/Re[4]: すみません

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/11(Tue) 20:11:00)-

■1380/Re[4]: すみません

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/11(Tue) 20:11:00)-

■994/お久しぶりです！

・投稿者/ Rage さん　　-(2007/03/21(Wed) 19:32:31)

■995/Re[1]: 初めまして

・投稿者/ デビルさん -(2007/03/26(Mon) 20:48:37)-

> Ｒａｇｅさん、初めまして。デビルと申します。

■996/Re[2]: なに!?

・投稿者/ Rage さん -(2007/03/27(Tue) 20:54:58)-

>サイドならあるから複雑な仕組みで後ろを映すため、バックミラーではなく、複雑ミラー？（ぇ）だと僕は思いますけど・・・

■997/Re[3]: おお！

・投稿者/ デビルさん -(2007/03/27(Tue) 21:47:09)-

> >サイドならあるから複雑な仕組みで後ろを映すため、バックミラーではなく、複雑ミラー？（ぇ）だと僕は思いますけど・・・

> 　おお，それもありました。僕はついそんなことを見落としていました･･（汗）。

> 　ゲパルドだと，サイド･ウィンドウではなく，リアにカメラがあるようなイメージを浮かべました（ひょっとしてゲパルドのリア中央にあるあの円にカメラがあるんじゃ?）。それもありえそうです。

> 　アベイユはG4までリア･ウィンドウが見えるのでただ単のバックミラーで確認できます。

> 　ところが，G5になるとシャッター（？）みたいな物体でリアが見えなくなります。

■998/Re[4]: アベイユG5の謎は多いですね？

・投稿者/ Rage さん -(2007/03/28(Wed) 11:10:14)-

> あれってもしかするとレース出走前にガシャンと開けるのではないでしょうか。あ、でもビハインドにするとかぶってますね・・・（殴）

■999/Re[5]: アベイユG5の謎は多いですね？

・投稿者/ デビルさん -(2007/03/28(Wed) 20:20:48)-

> > あれってもしかするとレース出走前にガシャンと開けるのではないでしょうか。あ、でもビハインドにするとかぶってますね・・・（殴）

> 　アベイユのシャッターが，ドライバーズビューだと無くなって，ビハインドビューにするといつの間にかリアが塞がっていますから，無音でシャッターを開閉しているように思えます。ただし，シャッターが動いている所を見ることが出来ません。やはりアベイユのリアの謎は深まります。

> 　出走前…って，クラス・コースによってシグナルが出る前に自車のリアが映ることがありますよね？よく見ていませんでしたが，この時もアベイユのシャッターは閉まっていたような…。

> 　ヴィクトアールはゲパルドと同じなのでしょうか？ひょっとしてヴィクトアールのリアにもカメラが隠れているのでは…。

■1000/Re[5]むむ・・・

・投稿者/ デビルさん -(2007/03/28(Wed) 20:29:29)-

> > あれってもしかするとレース出走前にガシャンと開けるのではないでしょうか。あ、でもビハインドにするとかぶってますね・・・（殴）あ、上の記事間違いです。

> あ！気づかなかった！！！（おぃ）「アベイユリアの謎」迷宮入りかもしんないすね・・・・・・。

> 　ヴィクトアールはゲパルドと同じなのでしょうか？ひょっとしてヴィクトアールのリアにもカメラが隠れているのでは…。

■1001/Re[6]: んだとおる゛ぁ！←（「ら」を巻舌）

・投稿者/ Rage さん -(2007/03/28(Wed) 21:57:37)-

> 目立たないところに透けて見える窓があったりとか・・・

■1003/Re[7]:

・投稿者/ デビルさん -(2007/03/29(Thu) 20:47:35)-

> > 目立たないところに透けて見える窓があったりとか・・・

> 　そうか！見た目はボディだが，外側ではボディと同じ色で窓が無いように見せ，それで車内からは普通の窓に見えると…（←違うか？）。

> 　アージュの謎がやけにおもしろい…（おれだけか？そう感じるのは）。

> ※「1000GET!」はデビルさんに取られ，僕は「1001GET!」か（笑）。

■1539/Re[8]: 謎解明は目指せません。

・投稿者/ Rage さん -(2007/07/05(Thu) 21:27:22)-

■1301/シャッターについて。

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/02(Sun) 10:33:48)-

＞Rageさん

＞ところが，G5になるとシャッター（？）みたいな物体でリアが見えなくなります。

＞ゲパルドだと，サイド･ウィンドウではなく，リアにカメラがあるようなイメージを浮かべました（ひょっとしてゲパルドのリア中央にあるあの円にカメラがあるんじゃ?）。それもありえそうです。

■1302/Re[4]: シャッターの判明だけで、後方の見方はますます謎です

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/02(Sun) 12:40:49)-

> 余談：レイジの敵車のドリフト、なんであんなにカッコイイんだろう・・・。

■1305/Re[5]: シャッターの判明だけで、後方の見方はますます謎です

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/08(Sat) 10:36:49)-

> 　アベイユの後方の見方は、全然解決しないんですけど。

>　何せリアを大きく振りますから・・・。僕も実際に敵車のようなドリフトをしてみたのですが、大きく減速してしまいます（テンペストは例外だが）。また、敵車ペガースがドリフトをしたって、大きな減速がありませんし、場合によってザコ車がドリフトをする場面も、ミュージックプレイヤーで見たことがあります。敵車のドリフトは少し謎ですね。

■1306/Re[6]: ピンクのエスペランザって？

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/08(Sat) 17:57:32)-

> 　特にクラス5で出てくるピンクのエスペランザ（？）が大好きです。スラっとしたフォルム、迫力あるフロントマスク、スポーツタイプのホイール、リアウィングなど全てにおいてかっこよすぎです。　敵車ながら惚れてしまいます（笑）

■1309/Re[7]: ピンクのエスペランザって？

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/16(Sun) 11:47:14)-

> 　青いソラ先生！ピンクって言われたって、クラス５の敵車エスペランザは明らかに赤ではありませんか。ピンクって、クラス５の７・８位のザコ車のことでしょうか？

■1310/Re[8]: あと

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/16(Sun) 16:28:38)-

■1315/順位間の距離

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/22(Sat) 20:24:17)-

＞　クラス５の敵車は、オーバルだと、自車のペガースＧ５よりも速い気が…。敵車のほうが、自車のバックミラー系よりも謎です。

■1316/Re[10]: お！

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/23(Sun) 17:33:08)-

■1371/Re[11]: お！

・投稿者/ death さん -(2007/12/04(Tue) 23:17:10)-

http://www.rr-ken.net/rage/rivalcar/index.html

http://www.rr-ken.net/rage/information.htm#2-5

■1372/ライバルカーとはまた粋な

・投稿者/ death さん -(2007/12/04(Tue) 23:48:43)-

> 　車種はミシカルで１位、オーバーパスで３位、レイクサイドとオーバルで２位を走っているエスペランザで間違いないです。

> 　てか、敵車エスペランザがオーバルで２位を走ってるってのは明らかにおかしい気がするんですが。

> 　あと、同じオーバルでアージュの敵車が４位を走っているというのも変です。最高速度で言えば前述のエスペランザやリザード車より勝っているはずなのですが・・・。　なぜなんだろう？

■1379/Re[9]: ライバルカーとはまた粋な

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/11(Tue) 20:05:40)-

> 個人的には紫イスタンテとかが好きですが…

> まあ、敵車の動きなどは結構面白いところがありますし(ヴィクトアールが何気なくドリフトしたりとか)、気にしないに越したことはないですが。

■1386/Re[10]: ライバルカーとはまた粋な

・投稿者/ death さん -(2007/12/13(Thu) 08:44:56)-

> > 個人的には紫イスタンテとかが好きですが…

> 　プレイヤーマシンは、紫色にできません。

> 紫色ができないので代わりにピンクにイスタンテの色を換えてして走っていました。

> 　敵ヴィクトアールがドリフトをするとき、プレイヤー・ヴィクトアールの短いドリフトほどさえも速度が落ちていない気がします。

■1389/Re[11]: ！？

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/14(Fri) 22:02:06)-

> 自車ヴィクトがドリフトすると、これでもかと言うほど減速しますけど、敵車は関係無しに高スピードでドリフトしていきますね。

> あれはさすがにマネ出来ません＾＾；

■1303/Re[4]: ハイジャックG5のあの荷物の正体は？

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/04(Tue) 22:05:52)-

■1304/Re[5]: ハイジャックG5のあの荷物の正体は？

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/08(Sat) 10:24:57)-

> 　ハイジャックG5には、荷物みたいな物体が乗っているんですけど、あれは何ですか？

■1307/Re[6]: しかしハイジャックは・・

・投稿者/ Rage さん -(2007/09/09(Sun) 16:41:18)-

■1308/Re[7]: しかしハイジャックは・・

・投稿者/ 青いソラさん -(2007/09/16(Sun) 11:36:07)-

> 　ハイジャックのコックピットは、どちらかというと前側です。ハイジャックもゲパルドのように「Lizard」と書かれた所にカメラあるんじゃねぇ？

■1322/Re[8]: だと・・・

・投稿者/ Rage さん -(2007/10/21(Sun) 19:50:59)-

■1287/R4にも

・投稿者/ aさんさん -(2007/06/25(Mon) 08:57:23)-

■1291/Re[2]: シュぺルノーバって、アージュソロのマシンだったのですね。

・投稿者/ Rage さん -(2007/08/22(Wed) 22:06:07)-

■1374/Re[1]: お久しぶりです！

・投稿者/ たれ銀さん -(2007/12/06(Thu) 20:47:12)-
・URL/ http://plaza.rakuten.co.jp/nismogtr2/

> 　でも，リア･ウィンドウが無いのに後方を確認できることを，僕にとっては変だと思います。何故にリア･ウィンドウが無くてバックミラーが出るのでしょうか？

■1289/何かな？

・投稿者/ Rage さん　　-(2007/08/21(Tue) 20:22:20)

■1290/Re[1]: 何かな？

・投稿者/ デビルさん -(2007/08/22(Wed) 12:37:59)-

> 　こんばんは！バックミラーやスタートの話をデビルさんと話した事が事実であるRageが久々に書き込みにきました!!（言葉だけのテンション高い＃）

> お久です！

> 　僕は、初めて（？）グレード５のペガースを運転して気付いたのですが、ミシカルやレイクサイドの場合、235km/h以上でパックカーブ手前をジャンプしたら、着地の際に一瞬画面が紺色（空が暗ければ黒色）に光るのです。僕は最初それを、「マシンのフロントの、地面へのめりこみ」だと思っていましたが、あれの意味ってなんでしょうか・・？？

■1298/「壁の裏が見える」って・・・！！

・投稿者/ Rage さん -(2007/08/29(Wed) 11:10:40)-

■1299/Re[3]: 「壁の裏が見える」って・・・！！

・投稿者/ デビルさん -(2007/08/30(Thu) 22:11:24)-

> 　別の場所でありますが、僕もなんかジャンプして着地の瞬間に壁にぶつかったら、壁の裏が見えました。オーバーヘッドハイウェイなので、ビルの下側が見えました。テンペストで約300km/hの時に突っ込んだ場合ですが・・。

■1300/Re[4]: デビルさん！

・投稿者/ Rage さん -(2007/08/31(Fri) 10:51:32)-

No.1298

■1381/Re[2]: 何かな？

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/11(Tue) 20:26:26)-

■1385/Re[3]: 何かな？

・投稿者/ death さん -(2007/12/13(Thu) 08:39:57)-

> 　オーバーパスとミシカルとでは、パックカーブとジャンプ台の間隔が異なってないでしょうか？オーバーパスのものは若干距離があったので、ヴィクトアールで270km/h程で曲がれました。ミシカルは260km/h代が限界なのですが…。

■1390/Re[4]: ですが…

・投稿者/ Rage さん -(2007/12/14(Fri) 22:21:55)-

■1441/Re[4]: ちょっと待てよ…

・投稿者/ Rage さん -(2008/01/14(Mon) 19:34:18)-

> ちなみにミシカルとレイクサイドのジャンプ率はほぼ同じです。

■349/パックマンGP

・投稿者/ 砂糖さん　　-(2003/05/14(Wed) 22:08:51)

■350/お答えします。

・投稿者/ LILIM さん -(2003/05/14(Wed) 22:36:59)-

> パックマンGPで優勝すると隠し車がもらえるらしいけど、なんですか？

■694/デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rege Racer さん　　-(2005/11/24(Thu) 20:34:20)

■695/Re[1]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ GC8 さん -(2005/11/27(Sun) 10:05:47)-

>Rage Racerさん

> 僕はヴィクトアールでレイクサイドやミシカルを走ったのですが、なかなか巧くいきません。何かコツがあるのでしょうか・・・。

> 練習の連続という訳なので、「RESTART」を頻繁に選び、何度も挑戦したのですが、やっぱり駄目でした。

> 先生、走り方を教えてください。

■696/Re[2]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rege Racer さん -(2005/11/27(Sun) 17:32:04)-

> >Rage Racerさん

> > 僕はヴィクトアールでレイクサイドやミシカルを走ったのですが、なかなか巧くいきません。何かコツがあるのでしょうか・・・。

> > 練習の連続という訳なので、「RESTART」を頻繁に選び、何度も挑戦したのですが、やっぱり駄目でした。

> > 先生、走り方を教えてください。

> はじめまして。私はGC8というものです。

> 先生ではなくて申し訳ありませんが、お答えします。

> ヴィクトアールでミシカルコーストを走行するのは結構厳しいものがあります。特に前半のパックカーブ、後半のヘアピン～ジャンプスポットまでが高難易度です。

> パックカーブは4速（240km/hほどがベスト）までシフトダウンしてグリップ走行を忠実にこなせば問題ありませんが、ヘアピンは1位のライバルカー、テンペストが

> かなりの高速で走行する場所なので、それ以前まで十分な差をつける必要がありますね。

> 基本としては、ヘアピン前に1速までシフトダウンし、120km/hほどでグリップ走法を用いてコーナリングし、後は随一の出足の速さを生かすため接触せずに脱出できればOKでしょう。

> 順走のミシカルコーストにはコレ！といえる稼ぎ場所が皆無です。更に最悪なのはコース全体としてアップダウンがある程度激しいのでライバルカーが速いことも難易度向上に一役買っていますね。

> レイクサイドはまずコースを4速で走ってみてはいかがですか。

> ファイナルトンネル直前のヘアピンが高難易度を誇りますが、

> コーナーに進入する際は絶対に速度を大幅に落とさないとクリア不能です。

> 目安としては進入で110km/h程度であればグリップ走行で十分曲がりきれます。

> 5速、6速での走行は結構難易度が高いので、いきなり5速以上での走行は

> 控えて、まずは4速以上で曲がりきれたコーナーを把握することですね。

> これはミシカルコーストにも通用すると思います。

> 分かりにくいと思いますが、何とかがんばってください。

> また何かありましたら質問待っています。（私もそれほど上手くはありませんが）

■697/Re[3]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ GC8 さん -(2005/11/27(Sun) 18:02:41)-

>Rage Racerさん

> GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> 余談ですが・・・、クラス６に挑戦！と思おうとしたら、クラス3、イリタージョンGPのレイクサイドやオーバルでレース画面が出なくなり、EX GPを進めなくなってしまったのです。その為、クラス6が一切出来なくなっています。

>この災いって一体なんですか？

■698/Re[4]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ レイジさん -(2005/11/29(Tue) 16:23:18)-
・URL/ http://blog.goo.ne.jp/rageracing/

> >Rage Racerさん

> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。

> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> 難易度であらわすと、

> テンペスト：★★★★★★★（特にミシカルコーストが難しい、レイクサイドも慣れれば勝てるが私は1度しか勝ったことがない。オーバーパスはドリフトさえ身につければ楽勝）

> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

> > 余談ですが・・・、クラス６に挑戦！と思おうとしたら、クラス3、イリタージョンGPのレイクサイドやオーバルでレース画面が出なくなり、EX GPを進めなくなってしまったのです。その為、クラス6が一切出来なくなっています。

> >この災いって一体なんですか？

> ・・・・これは私も起きた事件ですね。

> Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを

> 余儀なくされました。

■699/Re[5]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ GC8 さん -(2005/11/29(Tue) 16:56:49)-

>レイジさん

> ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）

> ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）

> とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ

> アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。

> アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）

> ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。

> もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、

> ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください。

> ポイントは・・・・・。

> ①コースを良く覚える

> ②ブレーキングポイントを掴んでおく

> ③ブロックを使う

> ④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負

> この４つですかね・・・・・・。

> テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。

> 壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。

> 「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）

> > ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。

> オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）

> 管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。

> これには驚きです。

> フリーズですか～～～。

> 僕はなったことありません（ぉ

■700/Re[6]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ レイジさん -(2005/11/30(Wed) 16:07:05)-
・URL/ http://blog.goo.ne.jp/rageracing/

> >レイジさん

> はじめまして。私がGC8と申すものです。

> 6作（Ridge Racersを含む）ある中では3作目のレイジが最も好きですね。

> > ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> > 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）

> > ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）

> > とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ

> CPUの使用している車は明らかにプレイヤーの操作ではありえない挙動をしますね。

> > アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。

> > アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）

> > ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。

> > もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、

> > ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください。

> > ポイントは・・・・・。

> > ①コースを良く覚える

> > ②ブレーキングポイントを掴んでおく

> > ③ブロックを使う

> > ④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負

> > この４つですかね・・・・・・。

> >

> > テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。

> > 壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。

> > 「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）

> もちろん6速発進などは一切使用していません。

> 1速から発進し、なおかつ壁打ちなども行わずにプレイしての難易度です。

> そういえば、レイクサイドは2ヵ所抜かしづらい場所がありましたね。

> それが高難易度の要因でしょうか。

> > > ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> > ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。

> > オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）

> ヴィクトアールはヘアピンの旋回が厳しいので、この稼ぎ場といえるポイントでの減速が痛いですね。

> オーバーパスは直前のジャンプする右コーナーをうまく突破できた場合のみSUD加速を使用すれば250km/hをキープすることが可能です。

> > 管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。

> > これには驚きです。

> 以前見たことがあります。1stトンネル進入でジャンプしないための壁打ちや6速発進などを用いていました。

> そして、アッソルート車でのドリフトは他に比べて若干立ち直りにくく減速が激しい気がします。

> 更に不思議なのはファタリタ以外のアッソルート車ではなぜか高スピードを保ったままの立ち直りができるのに、ファタリタG3では順走ミシカルのヘアピン突破後に110km/hほどまで落ちてしまうことがどうしても気になります。

> しかし以前にdeath氏のVTRを拝見したところ150km/hまでしか落ちていず、ドリフトも短く決めていました。

> これはどうしてでしょうか。分かる方どうかアドバイスお願いします。

> > フリーズですか～～～。

> > 僕はなったことありません（ぉ

> これについては恐らくPS2の品番などに影響されているのでしょうね。

■759/Re[7]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ R-Racer さん -(2006/01/15(Sun) 12:00:47)-

> > >レイジさん

> >

> > はじめまして。私がGC8と申すものです。

> > 6作（Ridge Racersを含む）ある中では3作目のレイジが最も好きですね。

> どうも、こちらこそ初めまして。レイジが好きなレイジです。（笑）

> > > ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> > > 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）

> > > ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）

> > > とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ

> >

> > CPUの使用している車は明らかにプレイヤーの操作ではありえない挙動をしますね。

> >

> CPUが目の前を物凄いドリフトで抜けていくと腹が立ちますね。（笑）

> アージュのマシンでドリフトしている所がありますから。

> > > アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。

> > > アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）

> > > ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。

> > > もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、

> > > ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください。

> > > ポイントは・・・・・。

> > > ①コースを良く覚える

> > > ②ブレーキングポイントを掴んでおく

> > > ③ブロックを使う

> > > ④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負

> > > この４つですかね・・・・・・。

> > >

> > > テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。

> > > 壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。

> > > 「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）

> >

> > もちろん6速発進などは一切使用していません。

> > 1速から発進し、なおかつ壁打ちなども行わずにプレイしての難易度です。

> > そういえば、レイクサイドは2ヵ所抜かしづらい場所がありましたね。

> > それが高難易度の要因でしょうか。

> >

> 一速発進でも勝てないわけではないんですけどね。

> ミシカルはヴィクトよりテンペストの方が速いですし。

> TAをした時、一番速いのはテンペストですから、安定しているヴィクトよりもテンペストの方が速くカーブを曲がれるんです。

> > > > ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> > > ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。

> > > オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）

> >

> > ヴィクトアールはヘアピンの旋回が厳しいので、この稼ぎ場といえるポイントでの減速が痛いですね。

> > オーバーパスは直前のジャンプする右コーナーをうまく突破できた場合のみSUD加速を使用すれば250km/hをキープすることが可能です。

> >

> おお、２５０ｋｍ/ｈキープが可能でしたか。

> いつもあのトンネルでミスしてしまうんですよね。

> 下りですし、先は見えないし、しかもいきなりジャンプするし。

> > > 管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。

> > > これには驚きです。

> >

> > 以前見たことがあります。1stトンネル進入でジャンプしないための壁打ちや6速発進などを用いていました。

> > そして、アッソルート車でのドリフトは他に比べて若干立ち直りにくく減速が激しい気がします。

> それは、「減速率」なるものが関係しているからだと。

> ドイフト（ドリフト）の減速率はアージュのマシンが一番大きいようです。

> アージュ車でドリフトするのはdeath氏しかいないでしょうね。（笑）

> しかし、アベイユが楽にドリフトできるとの事、これは必見ですな。

> 減速率はドリフトした時の速度の減少の割合でしょうね。

> レイジの中で一番減速率が少ないのはテンペストなんですよね。

> 上手くやればサイドワインダー（サイドウィンダー）も２００ｋｍ/ｈオーバーで突破できます。

> > 更に不思議なのはファタリタ以外のアッソルート車ではなぜか高スピードを保ったままの立ち直りができるのに、ファタリタG3では順走ミシカルのヘアピン突破後に110km/hほどまで落ちてしまうことがどうしても気になります。

> > しかし以前にdeath氏のVTRを拝見したところ150km/hまでしか落ちていず、ドリフトも短く決めていました。

> > これはどうしてでしょうか。分かる方どうかアドバイスお願いします。

> ↑参照です。（笑）

> ファタリタはドリフトの減速率が大きいんでしょうね。

> > > フリーズですか～～～。

> > > 僕はなったことありません（ぉ

> >

> > これについては恐らくPS2の品番などに影響されているのでしょうね。

> 僕の使ってるPS2は、去年買った薄型のPS2です。

> メモカとセットで１９８００でした。

> リッジレーサー掲示板の方にもいらしてくださいね。

■757/Re[5]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ R-Racer さん -(2006/01/15(Sun) 11:49:59)-

> > >Rage Racerさん

> > > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> >

> > うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> > あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> > ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> > ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> > 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> > ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）僕はそのような曲がり方はオーバーパスで出来ます（300km/h弱で）。

> ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）使ってます。

> > 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。

> 同感です。（笑）

> > しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> > アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> > まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> > テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ

> アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。

> アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）

> ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。可能な限り高速で抜けるのならば、

> GC8さんの仰っている事が正しいでしょう。

> もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、

> ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください（笑）じゃあ、その人を呼んで

> ポイントは・・・・・。

> ①コースを良く覚える

> ②ブレーキングポイントを掴んでおく

> ③ブロックを使う

> ④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負

> この４つですかね・・・・・・。

> > 難易度であらわすと、

> >

> > テンペスト：★★★★★★★（特にミシカルコーストが難しい、レイクサイドも慣れれば勝てるが私は1度しか勝ったことがない。オーバーパスはドリフトさえ身につければ楽勝）

> テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。

> 壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。6速発進で前にいる敵車ヴィクトアールなどにぶつかる悪は無いですか？あと、前の敵車に注意しながら緑のテンペスト（良運ならば赤テンペスト）に追いつく？

> 「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）

> > ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。

> オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）

> > ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

> 管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。

> これには驚きです。

> > > 余談ですが・・・、クラス６に挑戦！と思おうとしたら、クラス3、イリタージョンGPのレイクサイドやオーバルでレース画面が出なくなり、EX GPを進めなくなってしまったのです。その為、クラス6が一切出来なくなっています。

> > >この災いって一体なんですか？

> >

> > ・・・・これは私も起きた事件ですね。

> > Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを

> > 余儀なくされました。

> ん～～～。

> フリーズですか～～～。

> 僕はなったことありません（ぉ

■758/Re[6]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ R-Racer さん -(2006/01/15(Sun) 11:51:51)-

> > > >Rage Racerさん

> > > > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> > >

> > > うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> > > あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> > > ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> > > ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> > > 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> > > ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> > ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> > 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）

> > ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）使ってます。

> > > 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。

> > 同感です。（笑）

> > > しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> > > アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> > > まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> > > テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> > とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ

> > アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。

> > アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）

> > ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。可能な限り高速で抜けるのならば、

> > GC8さんの仰っている事が正しいでしょう。

> > もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、

> > ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください（笑）じゃあ、その人を呼んで

> > ポイントは・・・・・。

> > ①コースを良く覚える

> > ②ブレーキングポイントを掴んでおく

> > ③ブロックを使う

> > ④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負

> > この４つですかね・・・・・・。

> >

> > > 難易度であらわすと、

> > >

> > > テンペスト：★★★★★★★（特にミシカルコーストが難しい、レイクサイドも慣れれば勝てるが私は1度しか勝ったことがない。オーバーパスはドリフトさえ身につければ楽勝）

> > テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。

> > 壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。

> > 「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）

> >

> > > ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> > ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。

> > オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）

> >

> > > ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

> > 管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。

> > これには驚きです。

> > > > 余談ですが・・・、クラス６に挑戦！と思おうとしたら、クラス3、イリタージョンGPのレイクサイドやオーバルでレース画面が出なくなり、EX GPを進めなくなってしまったのです。その為、クラス6が一切出来なくなっています。

> > > >この災いって一体なんですか？

> > >

> > > ・・・・これは私も起きた事件ですね。

> > > Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを

> > > 余儀なくされました。

> > ん～～～。

> > フリーズですか～～～。

> > 僕はなったことありません（ぉ

■1445/Re[5]: 古いなぁ…，このスレッド

・投稿者/ Rage さん -(2008/02/24(Sun) 16:46:21)-

> ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして

> 無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）

> ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）

■730/Re[4]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rage Racer さん -(2005/12/24(Sat) 14:10:08)-

> >Rage Racerさん

> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。

> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> 難易度であらわすと、

> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

> >この災いって一体なんですか？

> ・・・・これは私も起きた事件ですね。

> Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを余儀なくされました。

■747/Re[4]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rage さん -(2006/01/08(Sun) 17:45:11)-

> >Rage Racerさん

> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。

> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> 難易度であらわすと、

> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

■756/Re[4]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rage Racer さん -(2006/01/15(Sun) 11:42:13)-

> >Rage Racerさん

> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。

> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。

> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。

> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも

> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。

> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。

> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。

> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。僕にはそう感じないが・・・。確かに敵車のドリフトはクールですね。

> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。

> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。

> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。

> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。

> 難易度であらわすと、

> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）

> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）

> >この災いって一体なんですか？

> ・・・・これは私も起きた事件ですね。

> Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを余儀なくされました。

■755/Re[2]: デビルカーでの走り方

・投稿者/ Rage Racer さん -(2006/01/15(Sun) 11:36:56)-

> >Rage Racerさん

> > 僕はヴィクトアールでレイクサイドやミシカルを走ったのですが、なかなか巧くいきません。何かコツがあるのでしょうか・・・。

> > 練習の連続という訳なので、「RESTART」を頻繁に選び、何度も挑戦したのですが、やっぱり駄目でした。

> > 先生、走り方を教えてください。

> はじめまして。私はGC8というものです。

> 先生ではなくて申し訳ありませんが、お答えします。

> パックカーブは4速（240km/hほどがベスト）までシフトダウンしてグリップ走行を忠実にこなせば問題ありませんが、ヘアピンは1位のライバルカー、テンペストがかなりの高速で走行する場所なので、それ以前まで十分な差をつける必要がありますね。

> レイクサイドはまずコースを4速で走ってみてはいかがですか。

> ファイナルトンネル直前のヘアピンが高難易度を誇りますが、

> コーナーに進入する際は絶対に速度を大幅に落とさないとクリア不能です。

> 目安としては進入で110km/h程度であればグリップ走行で十分曲がりきれます。

> 5速、6速での走行は結構難易度が高いので、いきなり5速以上での走行は

> 控えて、まずは4速以上で曲がりきれたコーナーを把握することですね。

> これはミシカルコーストにも通用すると思います。

> 分かりにくいと思いますが、何とかがんばってください。

> また何かありましたら質問待っています。（私もそれほど上手くはありませんが）

■1382/FA

・投稿者/ RIDGERACER さん　　-(2007/12/11(Tue) 23:52:52)

■1383/敵車暴走（リッジレーサーズ１，２）

・投稿者/ RIDGERACER さん -(2007/12/11(Tue) 23:59:39)-

■1333/上級者の走り

・投稿者/ ossan さん　　-(2007/11/11(Sun) 15:30:49)

■1323/HP

・投稿者/ CRINALE さん　　-(2007/10/24(Wed) 20:25:27)

■1317/初めまして

・投稿者/ たく丸さん　　-(2007/10/05(Fri) 22:49:49)

■1318/レイブシティです

・投稿者/ death さん -(2007/10/13(Sat) 19:26:25)-

> 初めましてたく丸です。リッジレーサー歴は１１ヶ月です。今後ともよろしくお願いします。

> 一つ質問があるのですが、リッジレーサー７のダウンタウンレイヴシティのジャンプショートカットのところですが向こうの橋(？)には届くのですが、すり抜けて下の道路に落ちてしまいます。

> どうしてでしょうか。何か解決法があればどなたでもいいので教えてください。

http://www.rr-ken.net/RR7/course/ravecity.html

■1321/そうなんですか。

・投稿者/ たく丸さん ＯＫ！！！ -(2007/10/19(Fri) 22:48:30)-

> > 初めましてたく丸です。リッジレーサー歴は１１ヶ月です。今後ともよろしくお願いします。

> こちらこそ初めまして。当HP管理人のdeathと申します。よろしくどうぞ～

> 返答ありがとうございます。

> > 一つ質問があるのですが、リッジレーサー７のダウンタウンレイヴシティのジャンプショートカットのところですが向こうの橋(？)には届くのですが、すり抜けて下の道路に落ちてしまいます。

> > どうしてでしょうか。何か解決法があればどなたでもいいので教えてください。

> ダウンタウンレイブシティではジャンプショートカットはできません。

> ダウンタウン順走最初のジャンプ後にある橋には、飛距離が届いてもすり抜けて下に落ちます。

> そうなんですか。わかりました。どうやってもショートカットは無理なんですね。

> ジャンプショートカットは、レイブシティリバーフロント(全長7023m)でのみ可能です。

> http://www.rr-ken.net/RR7/course/ravecity.html

> カテゴリ3ではトリプルニトロ。カテゴリ2ではダブルニトロでも届きます。ハイニトロではシングルニトロでも届くことがありますので、いろいろと試してみてください。

> 補足も書いてくださってありがとございます。

> ちなみにカテゴリ4ではどうやっても届きません。

全ページ数 / [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22]

- Child Tree -

　　　　　　
RIDGE RACER BBS MASTER -death-　　　　　　