リッジレーサー質問箱
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■555　　　再・ありがとうございます！
□投稿者/ AE さん　　-(2004/10/09(Sat) 11:21:49)

    > 初めまして、管理者のdeathと申します。
    はじめまして。いつも拝見させて頂いております。サイトが復活して本当に嬉しいかぎりです。

    > > > ただ、イーオーでヘアピンを攻める場合は、カーブ手前でアクセルオフして
    > > > 横滑りドリフトで行ったほうが速いです。
    > > それは初めて知りました。ヘアピンでも何とかしてSDをやろうと思っていたのでそれでミスすることが多かったのです。
    > イーオーのSDは、アウトへずるずると移行する性質を持っているので、ヘアピンではまずSDクリアは不可能です。曲がりきれないか、ドリフトが切れてしまうかのどっちかです。
    車種ごとのSDの特性を知ることが大事なんですね。

    > ヘアピンの場合は、レーサーさんが仰ったように横滑りで行くのが正攻法です。ただ、あまり傾けすぎると減速してしまうので、自車の角度を把握するのが重要です。（大体道路と45度ぐらいになるのがベストです）
    > なお、アプローチはイン側からがよろしいです。
    > アウトからアクセルオフして横滑りすると、アウト側の壁に接触してしまう恐れがあります。
    たしかによくそのような失敗をしていました。

    > > > PS
    > > > 確か過去、deathさんがSDの詳しい工程を画像で載せていた記憶があるので、
    > > > そちらも見てみてはどうでしょうか？（確か過去ログにあったような）
    > > “RIDGE RACER-隠し要素-”のページにあったのは見たのですがＲⅤでの操作が知りたかったので･･･。
    > 初代リッジのSDとリッジ5のSDはまったく違う挙動なので、あてにしない方がいいです。
    > おそらくレーサーさんが仰っている記事というのはこれ↓のことだと思います。
    > http://cgi.www5a.biglobe.ne.jp/~death13/BBS/RR-Q.cgi?mode=one&namber=91&type=90&space=15
    > 自車はSTクラスでオーバルなので、AEさんの質問とは少々ズレてしまい恐縮ですが、緩いカーブは大体こういった挙動でOKです。
    この記事は見落としていました。ご丁寧にありがとうございます。

    > でわ、健闘を祈ります。

    ・・・・・・・・なんと遂にアルティメットGPをクリアいたしました！これもdeath氏やレーサー氏のご指導のお陰です。本当に感謝しています。
    次はE.O.以外の車種でのクリアを目指し、これからもＲ５を堪能しようと思っております。
ＯＫ！！！
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<<イーオーの挙動について補足 /deathさん 返信無し
　
　上記関連ツリー
サイレントドリフト /AE さん　(04/10/05(Tue) 02:01) [551]
カーブ突入後にアクセルオフが基本 /レーサー さん　(04/10/05(Tue) 21:34) [552]
ありがとうございます /AE さん　(04/10/06(Wed) 15:57) [553] ＯＫ！！！
イーオーの挙動について補足 /death さん　(04/10/08(Fri) 17:47) [554]
再・ありがとうございます！ /AE さん　(04/10/09(Sat) 11:21) [555] ＯＫ！！！ ←Now
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