> 初めまして、管理者のdeathと申します。 はじめまして。いつも拝見させて頂いております。サイトが復活して本当に嬉しいかぎりです。 > > > ただ、イーオーでヘアピンを攻める場合は、カーブ手前でアクセルオフして > > > 横滑りドリフトで行ったほうが速いです。 > > それは初めて知りました。ヘアピンでも何とかしてSDをやろうと思っていたのでそれでミスすることが多かったのです。 > イーオーのSDは、アウトへずるずると移行する性質を持っているので、ヘアピンではまずSDクリアは不可能です。曲がりきれないか、ドリフトが切れてしまうかのどっちかです。 車種ごとのSDの特性を知ることが大事なんですね。 > ヘアピンの場合は、レーサーさんが仰ったように横滑りで行くのが正攻法です。ただ、あまり傾けすぎると減速してしまうので、自車の角度を把握するのが重要です。（大体道路と45度ぐらいになるのがベストです） > なお、アプローチはイン側からがよろしいです。 > アウトからアクセルオフして横滑りすると、アウト側の壁に接触してしまう恐れがあります。 たしかによくそのような失敗をしていました。 > > > PS > > > 確か過去、deathさんがSDの詳しい工程を画像で載せていた記憶があるので、 > > > そちらも見てみてはどうでしょうか？（確か過去ログにあったような） > > “RIDGE RACER-隠し要素-”のページにあったのは見たのですがＲ�Xでの操作が知りたかったので･･･。 > 初代リッジのSDとリッジ5のSDはまったく違う挙動なので、あてにしない方がいいです。 > おそらくレーサーさんが仰っている記事というのはこれ↓のことだと思います。 > http://cgi.www5a.biglobe.ne.jp/~death13/BBS/RR-Q.cgi?mode=one&namber=91&type=90&space=15 > 自車はSTクラスでオーバルなので、AEさんの質問とは少々ズレてしまい恐縮ですが、緩いカーブは大体こういった挙動でOKです。 この記事は見落としていました。ご丁寧にありがとうございます。 > でわ、健闘を祈ります。 ・・・・・・・・なんと遂にアルティメットGPをクリアいたしました！これもdeath氏やレーサー氏のご指導のお陰です。本当に感謝しています。 次はE.O.以外の車種でのクリアを目指し、これからもＲ５を堪能しようと思っております。