> >Rage Racerさん
> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。
>
> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。
> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。
> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも
> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。
> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。
> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。
ミシカルのパックカーブについては、壁打ちで３００ｋｍ/ｈ前後をキープして
無理矢理曲がるという荒業もあります。（笑）
ブレーキ減速で遅くなるのが嫌なのならば遠慮せずに使いましょう。（笑）
> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。
同感です。（笑）
> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。
> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。
> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。
> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。
とりあえず、最終手段で「壁打ち」なるものを練習すればOKです。（ぇ
アクセル連打はヴィクト君ではあまり使用しなくてもいいでしょう。
アクセル連打しなくてもチョンチョンっとブレーキを踏んだりして曲がれる事があります。（ヘアピン以外）
ヘアピンが遅くなるのは当たり前です。可能な限り高速で抜けるのならば、
GC8さんの仰っている事が正しいでしょう。
もっと速く抜けたいのならばテンペストのドリフトを極めるか、
ここの管理人であるdeath氏にヴィクトアールのドリフトを伝授してもらってください（笑）
ポイントは・・・・・。
①コースを良く覚える
②ブレーキングポイントを掴んでおく
③ブロックを使う
④狭い時は敵車を譲り、スリップに入ったままストレートで勝負
この４つですかね・・・・・・。
> 難易度であらわすと、
>
> テンペスト：★★★★★★★（特にミシカルコーストが難しい、レイクサイドも慣れれば勝てるが私は1度しか勝ったことがない。オーバーパスはドリフトさえ身につければ楽勝）
テンペストに慣れてしまえば、ミシカルは楽勝になります。
壁打ち、6速発進等々、速くなる技を可能な限り使いましょう。
「やりこむんじゃあ！」って言う人は別ですが。（笑）
> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）
ヴィクトアールのミシカルは結構高難易度ですね。
オーバーパスはSUD加速で２００ｋｍ/ｈをキープすれば楽ですけど。（笑）
> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）
管理人のdeath氏がドラゴーネ×ミシカル逆走で４０秒台を出していましたな。
これには驚きです。
> > 余談ですが・・・、クラス６に挑戦！と思おうとしたら、クラス3、イリタージョンGPのレイクサイドやオーバルでレース画面が出なくなり、EX GPを進めなくなってしまったのです。その為、クラス6が一切出来なくなっています。
> >この災いって一体なんですか？
>
> ・・・・これは私も起きた事件ですね。
> Class 4 Mistral GP（順走）のオーバルで突然画面が出なくなってしまい、リセットを
> 余儀なくされました。
ん～～～。
フリーズですか～～～。
僕はなったことありません（ぉ
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