ドリフトタイプ：スタンダード
| 加速性 最高速度 ニトロ性能 | ◎ ◎ × | ハンドリング 慣性ドリフト ULTチャージ | ◎ △ ○ |
| 元リヴェルタスタッフが手がけたスーパースポーツマシン。 流線型のマシンフォルムと高い最高速度が魅力だ。 |
| 最高速度 | ||||
| STAGE 0 | STAGE 1 | SOLVALOU | DRUAGA | ZOLGEAR |
| 311km/h | 318km/h | 322km/h | 323km/h | 319km/h |
| ニトロ最高速度 | |||||||||||||||||||||
| ノーマルニトロ | ハイニトロ | ||||||||||||||||||||
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| ニトロ加速値 | ||||||||||||||||
| ノーマルニトロ | ロングニトロ | ハイニトロ | ||||||||||||||
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| ラッジオ、スターノーズに迫るほどのニトロの悪さ。 最高速度は高いが、ここまでニトロ性能が悪いと好タイムは出せない。 | ||||||||||||||||
ニトロ加速値については-SYSTEM マニア向け解説指南 ニトロの加速力-を参照してください
加速と最高速度を武器に
最高速度や加速性能がかなり高いので使えそうであるが、ニトロ性能と慣性ドリフトが極端に悪い。
やはり、BOSCONIANタイヤは必要不可欠であろう。
・GALAXIAN ＋ ノーマルチャージU
ニトロ性能が悪いのでこれがBEST。
・CONSUMER TEC ＋ ハイニトロ
最高速度がトップクラス。そのためBOSCONIANタイヤの時はニトロの溜りが速い。
すぐにハイニトロを燃焼させることが出来るので、なかなかGOOD。
サスペンション
・BOSCONIAN ＋ マイルド+３
慣性ドリフト率向上の鉄則。しかしABEILLEと違い、このマシンは＋３目いっぱいにしなければ慣性ドリフト率は緩和されないことに留意しておくべし。
エアロパーツ
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