ドリフトタイプ：スタンダード
| 加速性 最高速度 ニトロ性能 | ◎ ○ △ | ハンドリング 慣性ドリフト ULTチャージ | ◎ △ ○ |
| レースサーキットを意識した作りになっているファタリタ。 どんな形状のコースにも対応できる優れた性能が魅力的。 |
| 最高速度 | ||||
| STAGE 0 | STAGE 1 | SOLVALOU | DRUAGA | ZOLGEAR |
| 308km/h | 315km/h | 319km/h | 320km/h | 316km/h |
| ニトロ最高速度 | |||||||||||||||||||||
| ノーマルニトロ | ハイニトロ | ||||||||||||||||||||
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| ニトロ加速値 | ||||||||||||||||
| ノーマルニトロ | ロングニトロ | ハイニトロ | ||||||||||||||
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| 全体的に、フィエラより数100ポイント劣っている。 | ||||||||||||||||
ニトロ加速値については-SYSTEM マニア向け解説指南 ニトロの加速力-を参照してください
バランス形の設計
安定感があり扱いやすい。最高速度も高く、全体的にABEILLEに似た感がある。
このマシンもノーマル状態の慣性ドリフトが悪く、ドリフト時の減速が大きいので、BOSCONIANタイヤを履かせる必要がある。そのためやや堅い挙動のマシンとなってしまう。
比較的扱いづらい中堅マシンなのだが、アルティメットチャージ率がBISONTE他のマシンに比べて(気持ち程度)やや高いので、慣れれば安定感のあるマシンとなる。
・GALAXIAN ＋ ノーマルチャージU
定番。
サスペンション
・BOSCONIAN ＋ マイルド+２
慣性ドリフト弱点車の救済措置。
ABEILLE同様、+2でも十分。
エアロパーツ
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