リバース
COURSE LENGTH
6237M
COURSE TYPE
テクニカル
　レイクサイドゲートは森林や湖がコース途中に存在し、なかなか美しいコースになっている。サーキットと自然が一体化した、『レイクサイドゲート』はそんなコースなのだ。
　しかし、そんなレイクサイドゲートは、中・高速コーナー、テクニカルコースとなっているのだ。特に他コースに比べ、道幅が細いのがそれを強調している。
　では、この曲がりくねったワインディングロードに適したマシンは……そう、やはりアージュの名を外すわけにはいかないだろう。旋回性能重視、車体が小さいアージュの出番だ。
　このコースの一番の山場はポーキーカーブ、ヘアピン。ポーキーカーブは道幅が狭いので、敵車がいる時は細心の注意を払って走行しよう。
レイクサイドゲート









INFORMATION
ライジングS。直線的でクリアできるS字コーナーではないので、ある程度道なりに進む必要がある。フォールサイドスプーン。滝が流れ、その音が木霊する。
リバース
INFORMATION
ミシカルコースト同様、唐突なカーブが多い。プラス道幅が相変わらずの細さなので、難易度はかなり高くなっている。
カーブ前にジャンプポイントがあるのも難易度を高めている要因のひとつだ。
適確なライン取りが必要になる。

グレードが高くなればジャンプすることはミシカルやオーバーパスと同じ。だが、その直後にトンネル入り口が左側にあるのでジャンプしてしまうと曲がりきれない。
登り後にあるため全くの死角となっている。…という訳で、コースを知らないと絶対に無事にクリアすることができないポイントだ。
加速車や最高速車など、この地点を高速で行けるマシンの場合、事前でブレーキングでジャンプを避けるしかない。		 幅員が狭いファイナルトンネルを越えると、これまたミシカル同様、直後にヘアピンカーブが控えている。トンネル内をイン（即ち右側）で走行してドリフトで一気に持っていくべし。当然アージュの場合はグリップ走法だ。
なお、ここで敵車がいる場合はアウトからいく方が、接触を避けられる。特にザコ車には気をつけよう。