限りなく車体を低くし、直線的なデザイン
楔のようなサイドビュー、直線的なデザインがかなり特徴的なイスタンテ。
もともと完成されているマシンなので、チューンナップもそれほど変化はない。変わっているのは全幅、車体重量、リアウイングぐらいで、目を凝らしても分からないほどグレード４とは全く変化はない。こういうチューニングもまた珍しい。
エンジンはグレード４・５とも水平対向１２気筒エンジンを搭載、出力は４５０ｐｓ（グレード５仕様）を発揮する。トルクもリザードの同グレードのマシンよりも遥かに高い５６．１ｋｇｍをたたき出す。
このパワーについて行けるように、リアには巨大ウイング、ワイドタイヤ装着など、安定性を高めている。そのお陰で全幅は全車最大の２３２５ｍｍ（グレード５仕様）となってしまった。
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| グレード | 全長
ｍｍ | 全幅
ｍｍ | 全高
ｍｍ | 重量
ｋｇ | エンジン | 総排気量
ｃｃ | 回転数
ｒｐｍ | 最大出力
ｐｓ/ｒｐｍ | 最大トルク
ｋｇ−ｍ/ｒｐｍ |
| ４ | ４５８９ | ２２０１ | １１９７ | １４３０ | 水平対向１２気筒 | ３５００ | ９０００ | ３８０/７５００ | ４７．１/７０００ |
| ５ | ４５８９ | ２３２５ | １１９７ | １２３０ | 水平対向１２気筒 | ４２００ | ９０００ | ４５０/７８００ | ５６．１/６２００ |
| グレード | 価格
（改造費） | 各ギア最高速度（ＭＴ時） | パワー
ウエイトレシオ |
| １速 | ２速 | ３速 | ４速 | ５速 | ６速 |
| ４ | １５１６００ | 86km/h | 114km/h | 152km/h | 196km/h | 233km/h | 296km/h | ３．７６ |
| ５ | ５５９７００ | 91km/h | 121km/h | 164km/h | 205km/h | 251km/h | 310km/h | ２．７３ |
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GRADE5
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| 公式タイム |
Mythical
Coast | ラップ | ０’５１”０００ | オーバル仕様車故に、テクニカルコースを攻めるのははっきり言ってつらいが、それでも慣れればかなりの好タイムを出す。
最高速度はファタリタと全く同じように見えるが、実際にオーバルではトータルタイムが１秒近く差が出る。イスタンテのほうが若干カーブに強く、ハンドルを切ってもファタリタほど速度が落ちないのである。
残念ながら車重が重いため、ゲパルドほどの加速性能がないが、それでも少々の登り坂なら一気に持っていく力がある。
だが、車幅が広い分、壁にぶつかる可能性がかなり高いのもまた、イスタンテの泣き所といえよう。 |
| トータル | ２’３４”８００ |
Over Pass
City | ラップ | １’１４”０００ |
| トータル | ３’４４”５００ |
Lakeside
Gate | ラップ | １’１０”０００ |
| トータル | ３’３２”６００ |
The Extreme
Oval | ラップ | ０’２５”１００ |
| トータル | ２’３４”０００ |
